Category: Inne

W Gdańsku powstanie Airport City

gdansk airportPort Lotniczy w Gdańsku im Lecha Wałęsy rozwija się na tyle dynamicznie, iż wokół terenu lotniska ma powstać odrębna dzielnica o nazwie Airport City. Pomysł na takie a nie inne zagospodarowanie tamtejszej przestrzeni wysunął Marszałek Województwa Pomorskiego, pan Mieczysław Struka oraz władze gdańskiego lotniska. Tak, więc z czasem wokół portu powstaną liczne sklepy, biurowce i ekskluzywne hotele. Według władz miasta, gdańskie lotnisko spełnia wszystkie wymagane funkcje do tego, aby śmiało wcielić w życie ów plan. Sama definicja Airport City, dla niewtajemniczonych to obszar wokół lotniska (wliczając pasy startowe, terminale), a także elementy infrastruktury oraz działalności biznesowe zlokalizowane w najbliższym sąsiedztwie.

Aby wcielić plan w życie przede wszystkim trzeba zmienić komunikację. W 2015 roku ma zostać uruchomiona tak zwana Pomorska Kolej Metropolitarna, której zadaniem będzie połączenie Gdańsk z Gdynią. Ułatwi ona dostęp do lotniska nie tylko mieszkańcom obu tych miast, lecz także okolicznych kaszubskich miejscowości Kaszub m.in gminy Kościerzyny. Oprócz nowej trasy kolejowej, rozbudowa obejmie także infrastrukturę drogową, obecnie, choć dwupasmowa droga z Gdyni przez Rumię, do granicy z Niemcami często bywa zakorkowana.

gdansk airportWokół portu lotniczego trwają już prace kończące budowę hotelu Hampton by Hilton. Funkcjonuje już także pierwszy biurowiec BCB Business Park. Powstać ma jednak jeszcze 5 obiektów wzorujących się na budynku BCB, hotel i wiele innych mniejszych centrów gospodarczych.

W Polsce mamy już zalążek tego typu inwestycji. Airport City powstało w Warszawie, teraz swoich sił w tej konkurencji próbuje nadbałtyckie miasto. Gdańskie lotnisko jest pierwszym w naszym kraju, przy którym powstał hotel. Obiekt został otwarty z początkiem października i należy do sieci Hilton. Anna Staniszewska pracująca w firmie DZT, uważa, iż dzięki takim inwestycjom teren okołolotniskowy znacznie zwiększa swoją atrakcyjność i z całą pewnością będzie czymś, co zmusi klientów do pozostania w Gdańsku na dłużej niż pierwotnie zamierzali. Wzorce w budowie polskiego Airport City czerpane są z europejskich miast, u nas do wykorzystania jest około 13 hektarów przestrzeni niezagospodarowanej. Cała inwestycja ma trwać nawet kilkanaście lat. Aktualnie realizowany jest dopiero przetarg na odpowiedniego doradcę biznesowego, który ma ocenić potencjał i możliwości terenów a na koniec opracować idealną strategię działania.

Kolejne lotnisko ogłaszam za otwarte

W miniony poniedziałek, czyli 17 grudnia 2012 r. otwarto Port Lotniczy Lublin. Dzień jego inauguracji był też dniem odprawienia pierwszych pasażerów tanimi lotami do Londynu Stansted przez irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair. Przewoźnik wykonuje stąd również rejsy do irlandzkiej stolicy, Dublina. Drugiego dnia swoją działalność rozpoczął na nim drugi niskobudżetowy przewoźnik, węgierski Wizz Air serwując lot do Londynu Luton i Sandefjord Torp. Według prognoz Port Lotniczy Lublin w pierwszym roku działalności powinien obsłużyć ok. 300 tys. pasażerów.

Port Lotniczy Lublin

Krótka historia

Lotnisko Lublin powstało właściwie od przysłowiowego zera. Pochwalić się może m.in. nowoczesnym pasem startowym, mega nowoczesną infrastrukturą, terminalem do obsługi pasażerów i infrastrukturę drogową z parkingami. Liczący 11 tys. m kw. nowoczesny terminal portu lotniczego Lublin jednocześnie może odprawiać cztery samoloty klasy B738 i A320. Budynek ten został już nagrodzony m.in. za funkcjonalność. Położony jest on na przedłużeniu osi poprzecznej pasa startowego, co umożliwiło zastosowanie nowatorskiego rozwiązania komunikacyjnego. Z budynku terminala zaledwie w 15 min. dotrzemy szynobusem bezpośrednio do centrum Lublina, a wszystko dzięki wybudowaniu zupełnie nowej zelektryfikowanej linii kolejowej.

Certyfikaty i pozwolenia

Port lotniczy w Lublinie po szczegółowej kontroli, Urząd Lotnictwa Cywilnego, otrzymał od ULC certyfikat lotniska użytku publicznego i wpisany został przez ten Urząd do krajowego rejestru lotnisk. Lotnisko posiada właściwą infrastrukturę, wyposażenie, personel, jak również niezbędne dla bezpieczeństwa operacji lotniczych procedury. Podsumowując, lotnisko zostało zatwierdzone do bezpiecznego wykonywania operacji lotniczych i możliwa jest obsługa lotów rejsowych. Lotnisko Lublin czeka jeszcze na zezwolenie na zarządzanie lotniskiem użytku publicznego, a także na zatwierdzenia opłat lotniskowych.

Takie to dobre początki

Lubelski Okręgowy Inspektorat Pracy w Lublinie przeprowadził konkurs „Buduj bezpiecznie” w wyniku, którego budowa Portu Lotniczego Lublin zdobyła najwyższą lokatę, czyli pierwsze miejsce. Jest to już druga nagroda przyznana temu lotnisku. Pierwszą otrzymało w internetowym plebiscycie VII edycji: Życie w architekturze, uzyskując prestiżowy tytuł Ulubieńca Polski i pokonując przy tym 120 najlepszych realizacji architektonicznych z całego kraju. Internauci w uzasadnieniach oddawania głosu na Lotnisko Lublin wychwalali jego super design, dopatrując się w jego architekturze podobieństw do stacji kosmicznej.

Na wiosnę wszystko kwitnie

Już wkrótce z lubelskiego portu lotniczego wystartują pierwsze czarterowe linie lotnicze do Egiptu. Wiosną do obsługujących go tanich przewoźników Ryanair i Wizz Air ma dołączyć kolejnych dwóch, jeden będzie serwował loty krajowe i bliskie międzynarodowe, a drugi będzie łączył lotnisko z największymi w Europie hubami.

O co tak naprawdę chodzi? Otóż o kilka brzóz rosnących tuż przy wrocławskim porcie lotniczym, których koszt wycięcia blokuje budowę płyty postojowej przy nowym terminalu. Z problemem nie mogą poradzić sobie ani urzędnicy ani zarząd lotniska, choć spotykali się już nie raz problem brzozowego zagajnika wciąż jest nierozwiązany.

wrocławskim lotnisku

Od listopada słyszymy najpierw, że wszystko załatwione, a później, że nic się nie da zrobić, widać taka jest prawda, skoro brzozy ciągle są na swoim miejscu. Okazuje się, że nie zgody prawnej na wycinkę zagajnik to po pierwsze, a pod drugie nikt nie chce pokryć kosztów takowej operacji.

Brak decyzji oznacza spowolnienie prac i choć pogoda sprzyja ich prowadzeniu, to brak zgody oznacza, że ostatnie pracę związane z budową płyty postojowej, mogą zostać ukończone dopiero przed Mistrzostwami Europy. Pamiętajmy, że Wrocław jest gospodarzem trzech spotkań, a więc lotnisko będzie przechodziło istne oblężenie zagorzałych kibiców, którzy muszą dopingować swoją drużynę.

Zagajnik rośnie obok miejsca kołowania samolotów. Bez jego wycinki nie da się korzystać z całej płyty, niestety dla pasażerów oznaczało by to, że po odprawie w nowym terminalu wsiadali by w autobus i ten dowoził by ich do samolotu, który stoi przy starym terminalu wrocławskiego portu lotniczego.

Oczywiście cała sprawa dotyczy pieniędzy, Wrocławski Magistrat oszacował koszt wycinki tych kilku drzewek na 400 tysięcy złotych, koszt wycinki wg nich powinien pokryć port lotniczy, ten ani myśli wydawać tyłu pieniędzy na kilka drzewek. Kiedy tematem zainteresowała się prasa i media urząd miasta zmniejszył kwotę do 100 tysięcy złotych. Władze lotniska wystąpiły jednak z innym pomysłem, w zamian za wycięcie zagajnik na koszt lotniska zasadzona zostanie dokładnie taka sama liczba drzew lecz w innym dogodnym miejscu. Temat jest właśnie omawiany, jednak jak twierdzi Paweł Czuma z wrocławskiego magistratu lada dzień decyzja zostanie podjęta i urząd zgodzi się na ten rodzaj rekompensaty.

Mimo wszystko władze portu lotniczego czekają na prawomocną decyzję urzędu miasta, dopóki takowej nie dostana pracę się nie rozpoczną. Dopiero usunięcie brzóz pozwoli na kontynuowanie prac nad płytą postojową przy nowym terminalu na wrocławskim lotnisku.