Category: Linie Lotnicze

Nagrodę Skytrax przyznano już drugi raz drugi z rzędu, a szósty w ogóle portowi lotniczemu w Monachium, jako najlepszemu lotnisku na starym kontynencie. Takiego wyboru dokonało bagatela 11 milionów pasażerów z ponad 100 krajów na całym świecie. Z rankingu światowym niemiecki port lotniczy im. Franza Josefa Straussa zajął wysokie czwarte miejsce, zwycięzcą kolejny raz zostało lotnisko w Singapurze. Monachijskie lotnisko każdego roku obsługuje ponad 35 miliona pasażerów, z pewnością swoją popularność zawdzięcza swemu położeniu w samym centrum Europy, dzięki czemu jest idealne do ewentualnych przesiadek na trasach międzykontynentalnych.

Skytrax

Z lotniska w Monachium bardzo chętnie korzystają przewoźnicy azjatyccy i amerykańscy, a to z kolei sprzyja obsługiwaniu lotów w ramach sojuszy lotniczych. Tym bardziej, że to właśnie w tym porcie lotniczym transfer miedzy lotami zajmuje pasażerom zaledwie 30 minut. Tak duża redukcja czasu była możliwa dzięki systemowi oznakowania, bezbłędny i zwarty przyspiesza przemieszczanie się pasażerów z jednego do drugiego samolotu. System ekranów wyświetla strzałki, które doprowadzą każdego do boarding. Oczywiście nie odlecimy bez naszego bagażu, ale bez obaw zadbano i o to, wprowadzając wysokiej wydajności system sortowania i przesyłu bagażu. Oczywiście nic nie działało by tak dobrze, gdyby nie Hub Control Center, czyli centrum dowodzenia logistycznymi operacjami na lotnisku. W miejscu tym pracuje aż 40 specjalistów, dzięki którym wszystko jest we właściwym miejscu i o właściwym czasie.

Monachijski port lotniczy im. Franza Josefa Straussa położony jest około 30 kilometrów od Monachium, swoją działalność prowadzi od 1939 roku, jego powierzchnia zajmuje 1 560 hektarów, której dwie trzecie stanowią tereny zielone. Od początku zarządcą lotniska jest spółka regionalnego rządu Bawarii z federalnym rządem Niemiec przy współpracy władz miasta Monachium. Lotnisko posiada dwa czterokilometrowe pasy startowe, oraz łącznie 135 miejsc do parkowania samolotów i 61 miejsc boarding, dodatkowo port lotniczy wyposażony jest w część cargo. Terminal 1 i 2 mają odpowiednio 198 tysięcy m2 i 260 tysięcy m2 powierzchni. W sumie mogą obsłużyć 45 miliony pasażerów.

Ponadto znajdziemy tam podziemną stację kolejową na 37 stanowisk odprawy oraz 6 parkingów. Dlatego najlepiej dojechać tu koleją linii S1 lub S2, które kursują co 10 min.

W obrębie samego portu lotniczego znajdziemy wiele atrakcji. Po pierwsze centrum handlowe liczące 150 sklepów wszelakiego autoramentu, ponadto wiele restauracji, kawiarni, pubów, a nawet prawdziwy browar. Terminal 2 wyposażony jest w taras widokowy o powierzchni 800 m2. Ogromną atrakcją jest z pewnością symulator lotu – iPilot, w którym każdy może zostać pilotem Boeing 737NG. Dla dzieci przygotowano Visitors Park, w którym maskotka MUCI tłumaczy dzieciom funkcjonowanie lotniska, lub 60 osobowe kino, mini golf. Na powietrzu znajdują się również stare samoloty oraz helikopter ratowniczy.

Dla przyciągnięcia klienta, oferujące tanie loty irlandzkie niskokosztowe linie lotnicze Ryanair, zamierzają na pokłady swoich samolotów wprowadzić nowinkę techniczną. Jak podają brytyjskie dzienniki The Sun i Daily Mail podróżujący tymi liniami będą mogli w swoich telefonach komórkowych lub iPadach oglądać w systemie pay-per-view filmy pornograficzne oraz obstawiać u bukmacherów zakłady, a także oddawać się podczas lotu grą komputerowym. Na uruchomienie tych usług, mających funkcjonować na bazie szerokopasmowego Internetu, będzie trzeba poczekać około roku.

iPad

Szef linii lotniczych Ryanair – Michael O’Leary jest zdania, że pornografię na całym świecie można oglądać w hotelach i skoro tak jest to również może być ona udostępniana na pokładach samolotu irlandzkiego przewoźnika. Prezes Ryanaira nie raz zaskakiwał innowacyjnymi i często niedorzecznymi pomysłami. Jednym z nich było zlikwidowanie, na krótkich trasach, na pokładach maszyn tego przewoźnika, toalet celem instalacji w ich miejscu dodatkowych foteli dla pasażera. Z toaletami miał też inną wizję, chciał wprowadzić opłaty za ich korzystanie podczas lotu. Dziwactwa Michaela O’Leary są mu przez akcjonariuszy wybaczane. Powodem tego są przedstawiane przez niego prognozy wyników za rok fiskalny, które wynoszą 10 proc. wzrost przychodów.

Niestety, jak podaje Instytutu Turystyki, Polska dla Ryanaira oraz jeszcze dwóch innych linii, EasyJet i Norwegian, jest coraz mniej atrakcyjny. Wskazuje na to ograniczenie w ciągu ostatniego roku liczby lotów z polskich lotnisk. Tak naprawdę powodem mniejszego zainteresowania podróżnych tymi liniami jest fakt wzrostu cen biletów lotniczych, które w ostatnim roku średnio podrożały o 8 proc. Powodem tej podwyżki było drogie paliwo.

Powstałą po tych liniach niszę zapełniają handlujące biletami lotniczymi na rejsy czarterowe i regularnych przewoźników, biura podróży. Oferują przy tym tańsze bilety niż tradycyjne linie, a klientów przewoźnikom dzięki temu przybywa. Według szacunku Dziennik Gazeta Prawna, ich udział w całym rynku przewozów lotniczych przekracza nawet 15 proc.

Kto wie, może nowy pomysł prezesa islandzkiego Ryanaira sprawi, iż linie te wrócą u nas do łask.

iPad

Dobry wynik w zeszłym roku oprócz linii Swiss zanotował także węgierski przewoźnik Wizz Air, na początku stycznia linia ogłosiła dziś że w 2010 r. przewiozła ponad 9,6 miliona pasażerów, czyli aż o 23 procent więcej w porównaniu do 2009 roku, biorąc pod uwagę liczbę miejsc w samolotach, średni wskaźnik obłożenia lotów w ciągu poprzedniego roku wyniósł 84%, czyli pozostał na tym samym poziomie, co w roku 2009.

W chwili obecnej węgierski przewoźnik w swej flocie posiada 34 samoloty Airbus A320, które operują z wszystkich 13 baz przewoźnika, a już wkrótce z 14, ponieważ najnowsza baza ma powstać w Wilnie. Tania linia lotnicza posiada bazy w takich krajach jak Węgry, Bułgaria, Rumunia, Czechy czy Ukraina. Najnowsza informacją jest fakt, że Wizz Air planuje uruchomienie kolejnej bazy, tym razem w Belgradzie w kwietniu 2011 r.

Wyniki, jaki udało się osiągnąć w 2010 r. tylko potwierdza skuteczność ultra nisko-kosztowego modelu biznesowego wprowadzonego przez Wizz Air. Dzięki temu w 2010 roku umocniła się pozycja przewoźnika na rynku Europy Środkowo-Wschodniej. Rok 2011 będzie równie pracowity jak poprzedni, ponieważ linia lotnicza planuje rozwinąć sieć nisko-kosztowych połączeń na rynkach, na których obecnie firma operuje, ale także na tych które na razie są białą plamą w siatce połączeń. Mowa tutaj o takich krajach jak Litwa czy Serbia. Wizz Air planuje stworzyć ciągle rosnącą ofertę podróżowania za niewielkie pieniądze dla rzeszy swoich klientów.

Jeśli chodzi o trasy z Polski i do Polski to węgierski Wizz Air również ma się czym pochwalić, otóż w 2010 roku przewiózł on 4,1 miliona pasażerów, jest to aż o 14% więcej niż w 2009 r. Na dzień dzisiejszy przewoźnik wykonuje całoroczne loty z Polski na 68 trasach, a dodatkowo w siatce połączeń Wizz Air znajduje się 5 sezonowych tras do destynacji wypoczynkowych chętnie wybieranych przez polskich turystów.

Rok 2011 to rok nowości, ponieważ już w tym roku linia lotnicza otworzy loty z Gdańska do Stavanger i Arhus oraz z Poznania do Barcelony.